Заміна масла в двигуні

Інтервали заміни: кожні 8 000–15 000 км або раз на рік.
Ресурс моторного масла значно скорочується: при частій їзді на короткі дистанції, особливо, в міських пробках. При пікових навантаженнях та екстримальних температурах зовнішнього середовища.

Наслідки недотримання переодичності заміни: утворення нагару, перегрів, підвищене зношування деталей. У крайніх випадках — капітальний ремонт двигуна.

Заміна масла в механічній коробці передач

Інтервали заміни: кожні 60 000–80 000 км.
Ресурс трансмісійного масла значно скорочується при пікових навантаженнях та екстримальних температурах зовнішнього середовища.
Позапланова заміна: якщо передачі перемикаються важко, чути сторонні шуми чи є витікання масла.
Наслідки недотримання регламенту заміни: швидке зношування шестерень та синхронізаторів, ускладнене керування, ризик виходу з ладу коробки.

Заміна масла в автоматичній коробці передач

Інтервали заміни: кожні 50 000–70 000 км (часткова проміжна заміна можлива кожні 30 000–40 000 км).
Ресурс трансмісійного масла значно скорочується при пікових навантаженнях та екстримальних температурах зовнішнього середовища.
Позапланово заміна: якщо відчуваються ривки при перемиканні, розгерметизація АКПП та витікання масла
Наслідки недотримання регламенту заміни: пошкодження гідроблоку, фрикціонів, втрата плавності руху. Капітальний ремонт АКПП.

Заміна масла в мостах

Інтервали заміни: кожні 40 000–60 000 км.
Ресурс трансмісійного масла значно скорочується при пікових навантаженнях та екстримальних температурах зовнішнього середовища.
Позапланова заміна: якщо чути гул чи вібрації, або є витікання масла.
Наслідки недотримання регламенту заміни: зношування зубців шестерень, шум, ризик заклинювання моста.

Заміна масла в роздатці

Інтервали заміни: кожні 40 000–60 000 км.
Ресурс трансмісійного масла значно скорочується при пікових навантаженнях та екстримальних температурах зовнішнього середовища.
Позапланова заміна: якщо важко перемикаються режими повного приводу, є витікання масла, часті екстримальні умови експлуатації.
Наслідки недотримання регламенту заміни: зношування механізмів, втрата функції повного приводу, капітальний ремонт.

Заміна охолоджуючої рідини (антифриз)

Інтервали заміни: кожні 2–3 роки або 40 000–60 000 км.
Ресурс охолоджуючої рідини значно скорочується при змішуванні з іншими рідинами, перегріву двигуна та розгерметизації системи.
Позапланова заміна: якщо рідина змінила колір,піниться, втратила прозорість або містить домішки, з’явився витік чи двигун перегрівається.
Наслідки недотримання регламенту заміни: корозія елементів системи, втрата охолоджувальних властивостей, пошкодження двигуна внаслідок перегріву.